Les millors ciutats del món per anar en bicicleta el 2026, segons els seus habitants

Explorar una ciutat es pot fer de moltes maneres: el transport públic ens ofereix eficiència, mentre que fer una passejada et dona l'experiència completa de peu a terra per omplir-te de l'atmosfera d'un lloc. Tanmateix, anar en bicicleta et concedeix el millor de tots dos mons. I gràcies a polítiques que sovint van de la mà de millorar els espais verds i fer les nostres zones urbanes més per als vianants, moltes de les millors ciutats del món estan preparades per recórrer-les sobre dues rodes.

Com a part de la nostra gran enquesta anual de ciutats, vam preguntar a més de 24.000 habitants sobre la facilitat per anar en bicicleta a la seva ciutat. Els 20 centres urbans d'aquesta llista van tenir el major nombre de enquestats que van descriure moure's en bicicleta com a "bo" o "increïble". Per reflectir les millors ciutats per al ciclisme a escala global, només vam incloure la ciutat amb la puntuació més alta de cada país. Teniu ganes de veure quina ciutat del món és la millor per explorar sobre dues rodes? Continueu pedalant.

Les millors ciutats del món per anar en bicicleta, segons els seus habitants

1. Cambridge, Regne Unit

🚲 Puntuació de ciclisme: 83,2 per cent

Es necessiten un grapat de factors per fer que una ciutat sigui realment acollidora per als ciclistes, i Cambridge, la ciutat universitària increïblement pintoresca d'Anglaterra, compleix tots els requisits. En primer lloc, la seva geografia plana i el temps relativament sec fan que no hagis d'afrontar massa pujades o arribar freqüentment a la teva destinació completament xop, la qual cosa sempre és un avantatge. Però gràcies a la naturalesa compacta de la ciutat i a un urbanisme innovador (que inclou un massiu aparcament de bicicletes de diverses plantes a l'estació i "carrers ciclistes"), un terç dels desplaçaments es fan en bicicleta. No és d'estranyar que més del 83 per cent dels residents locals amb qui vam parlar hi estiguin d'acord.

2. Mont-real, Canadà

🚲 Puntuació de ciclisme: 82,5 per cent

D'acord, Mont-real és famosa per ser freda i amb turons, però amb una impressionant taxa d'aprovació del 82,5 per cent per part dels locals pel que fa al ciclisme, se situa fàcilment com la ciutat més acollidora per a la bicicleta d'Amèrica del Nord. Per què? Doncs un increïble 25 per cent dels habitants de Mont-real van utilitzar el sistema principal de bicicleta compartida de la ciutat, BIXI, el 2023, i gràcies a un projecte d'infraestructura ambiciós -la Xarxa d'Express Ciclable o 'EBN'-, la xarxa de carrils bici protegits (que es netegen de neu durant els mesos d'hivern) cobrirà 171 km. Això s'afegeix als 1.083 km de vies ciclistes ja existents a la ciutat.

3. Copenhaguen, Dinamarca

🚲 Puntuació de ciclisme: 79,2 per cent

Segons Visit Copenhagen, els habitants de la capital danesa recorren uns sorprenents 1,44 milions de quilòmetres diaris sobre dues rodes, i aquesta xifra espectacular es deu a dècades d'urbanisme intel·ligent. Tot i que això inclou òbviament la vasta xarxa de carrils bici dedicats i camins fora de la calçada, també és gràcies a enginyoses mesures de pacificació del trànsit. I tant que hi ha senyals que limiten la velocitat a 20 quilòmetres per hora, però l'ús de carreteres amb textures i carrers estrets fomenta de manera efectiva la precaució amb la velocitat, fent que la ciutat sigui un lloc molt més agradable per moure's en bicicleta.

4. Shanghai, Xina

🚲 Puntuació de ciclisme: 78 per cent

No totes les ciutats són un oasi de trànsit lent com Copenhaguen, i el nombre de cotxes i patinets elèctrics que circulen per les carreteres de Xangai és definitivament un aspecte a tenir en compte abans de pujar a la bicicleta. Tanmateix, el 78 per cent dels locals amb qui vam parlar van valorar la facilitat per anar en bicicleta a la ciutat més poblada de la Xina, i creiem que té a veure amb el riu. Resseguint les ribes de l'Huangpu es troba la Pudong Riverside Greenway, un camí sense cotxes de 24 km de llargada que serpenteja des del pont de Yangpu fins al de Xupu, amb glorioses vistes de la ciutat alçant-se al teu voltant durant tot el recorregut.

5. Viena, Àustria

🚲 Puntuació de ciclisme: 77,7 per cent

La capital austríaca és un lloc agradable per gaudir de l'aire lliure, i Viena també s'emporta un lloc entre les 20 millors ciutats en la nostra llista d'espais verds. La ciutat d'Europa central presumeix d'uns amplis 1.800 km de carrils bici, i els pots consultar tots, així com punts per reparar una punxada o trobar una bomba d'aire, en aquest mapa interactiu. Si només esteu de visita uns dies, aprofiteu el WienMobil Rad, que és el sistema de bicicleta compartida de la ciutat, gestionat per les autoritats de transport urbà.

6. Varsòvia, Polònia

🚲 Puntuació de ciclisme: 76,6 per cent

Una altra ciutat afavorida per carrers majoritàriament plans i, per tant, amb condicions agradables per al ciclisme, Varsòvia va obtenir una bona puntuació entre la gent local amb una taxa d'aprovació del 76,6 per cent. Hi ha una impressionant xarxa de carrils bici que s'estén al voltant dels 500 km, però el millor d'anar en bicicleta per Varsòvia és la quantitat de monuments de la ciutat que pots anar completant pel camí. Seguiu el camí al llarg de la ribera esquerra del Vístula i passareu per punts d'interès emblemàtics com el Centre de Ciència Copèrnic, la Biblioteca de la Universitat de Varsòvia (i el seu jardí al terrat) i el Parc del Font de Multimèdia.

7. Marràqueix, Marroc

🚲 Puntuació de ciclisme: 75 per cent

Tot i que els carrers de pota de gall de la medina de Marràqueix, plena de tresors, no són precisament l'escenari ideal per pujar a una bicicleta, no podem discutir amb el 75 per cent dels locals. Al cap i a la fi, tot i que probablement no arribareu molt lluny ni molt ràpid sobre dues rodes dins dels murs de la Ciutat Vella, a fora la història és diferent. Guéliz té carreteres més amples i carrils bici dedicats, i la regió de Marràqueix és una base excel·lent per a viatges de cicloturisme a les muntanyes de l'Atles. Lluny dels carrers plens de cotxes SUV i ciclomotors de la capital comercial marroquina hi ha increïbles vistes a la muntanya i carreteres tranquil·les, descrites per un ciclista com a 'desconcertantment silencioses'.

8. Taipei, Taiwan

🚲 Puntuació de ciclisme: 74,5 per cent

Tot i que Taipei és una altra ciutat d'aquesta llista coneguda pel seu trànsit dens, un disseny intel·ligent l'ha ajudat a obtenir una sòlida taxa d'aprovació del 74,5 per cent per part dels locals. Molts dels carrils bici de la ciutat són zones compartides amb vianants, que tenen la prioritat, però els parcs i rius de Taipei estan alineats per vies ciclistes dedicades (que vénen amb vistes meravelloses incloses). Les cinc vies principals són les rutes fluvials de Keelung, Tamsui, Jingmei, Xindian i Shuangxi. Aneu al lloc web oficial de turisme de Taipei per veure un mapa de les vies ciclistes i les rutes que segueixen.

9. Estocolm, Suècia

🚲 Puntuació de ciclisme: 73,7 per cent

Estocolm és una d'aquelles ciutats que sembla feta per anar en bicicleta. Al llarg de les catorze illes principals d'aquest centre urbà hi ha diversos carrils bici, camins a la ribera i molts espais verds. El circuit de l'illa de Södermalm, el de Norra Djurgården i el de Vaxholm són només alguns dels més consolidats, que et permeten passar a tota velocitat per davant de monuments, gaudir de boniques vistes de l'aigua i (aquest últim específicament) endinsar-te degudament en l'arxipèlag. També hi ha detalls pràctics que fan que anar en bicicleta sigui menys dolor de cap, com les bombes d'aire gratuïtes distribuïdes per tot Estocolm si se't punxen les rodes.

10. Sevilla, Espanya

🚲 Puntuació de ciclisme: 72,3 per cent

Gràcies al seu terreny pla i a uns 180 km estimats de carrils bici, la capital andalusa és una de les ciutats més adaptades per a la bicicleta d'Espanya. Alguns dels monuments d'obligada visita a Sevilla, com la Plaza de España i el Real Alcázar, estan connectats per una àmplia xarxa de carrils bici, fent que pujar a una bicicleta sigui una de les millors maneres de fer turisme. Però aquesta taxa d'aprovació del 72,3 per cent per part dels locals també és probablement gràcies a com de ben integrada està la bicicleta en la infraestructura de la ciutat: hi ha vies verdes urbanes, un gran sistema de lloguer de bicicletes compartides anomenat SEVici amb moltes estacions d'ancoratge, i semàfors a les cruïlles que són específics per a ciclistes.

11. Seül – 72,2 per cent

12. Medellín – 71 per cent

13. Rotterdam – 69,3 per cent

14. Hèlsinki – 69,3 per cent

15. Abu Dhabi – 69,2 per cent

16. Orlando – 68,7 per cent

17. Frankfurt – 65,3 per cent

18. Luxemburg – 64,7 per cent

19. Ljubljana – 64,4 per cent

20. Brasilia – 64,4 per cent

Si vols saber quines són les ciutats més boniques del món, fes clic aquí.