[category]
[title]
Pregunta a qualsevol que estigui atrapat en una estació col·lapsada a l'hora punta i et dirà que un bon transport públic val el seu pes en or. Quan funciona, amb prou feines te n'adones, però quan no, et pot arruïnar el dia (i l'estat d'ànim).
Aleshores, quines ciutats ho estan fent bé? Cada any enquestem desenes de milers de persones sobre la vida al seu lloc de residència, i aquesta vegada més de 24.000 urbanites van puntuar el seu transport públic en una escala del u al cinc, des d'"horrible" fins a "increïble".
A continuació s'enumeren les 20 ciutats on el percentatge més alt de residents va qualificar els seus autobusos, trens i tramvies de "bons" o "increïbles". Per mantenir un enfocament global, cada país només obté un lloc a la llista, de manera que només la seva ciutat amb la puntuació més alta passa el tall.
Les ciutats amb millor transport públic
1. Taipei, Taiwan
🚇 Puntuació: 95%
Si us heu hagut d'apretar en un tren d'hora punta, l'MRT de Taipei us podria fer tenir enveja. Amb estacions impecables, línies de cua ben pintades a les andanes i trens que arriben quan prometen, Taipei s'ha guanyat una qualificació d'aprovació gairebé perfecta del 95 per cent per part dels residents, la més alta de la nostra llista. Tampoc no és una operació petita: el metro va transportar més de 767 milions de passatgers el 2025, la qual cosa equival a uns 2,1 milions al dia. Una sola targeta EasyCard cobreix l'MRT, els autobusos i el lloguer de YouBike (i els vostres snacks del 7-Eleven), i la xarxa no para de créixer, amb el tren lleuger de Nova Taipei i la línia circular registrant un rècord de 30 milions de viatges l'any passat.
2. Singapur
🚇 Puntuació: 93,5%
L'MRT de Singapur s'ha considerat durant molt de temps el patró or del transport urbà, i el 93,5 per cent dels locals hi estan d'acord. Les seves 146 estacions gestionen al voltant de 3,5 milions de viatges cada dia, i aproximadament el 99,4 per cent dels trens van circular puntualment el 2025, segons l'Autoritat de Transport Terrestre. Aquest estiu també va portar una fita que es va gestar durant més de 30 anys: el juliol de 2026, tres noves estacions a Keppel, Cantonment i Prince Edward Road finalment van tancar el cercle de la línia Circle Line. Com va bromejar el ministre de transport en funcions, Jeffrey Siow, a la inauguració, "la gent pot deixar de preguntar a l'LTA per què la línia Circle Line no és un cercle". Cantonment, situada sota l'antiga estació de tren de Tanjong Pagar, mereix una visita només pel seu sostre exempt i els vitralls.
3. Hong Kong
🚇 Puntuació: 92,8%
Qualsevol persona que hagi viscut a Hong Kong sap que l'MTR no és tant un metro com una forma de vida. El 2025, el 99,9 per cent dels viatges de passatgers a la seva xarxa de ferrocarril pesat van ser puntuals, i el sistema va gestionar gairebé 2.000 milions de viatges durant l'any, segons els resultats anuals de l'MTR. Però la autèntica màgia rau en la varietat: on més pots baixar d'un tren d'alta velocitat, pujar a un tramvia "ding ding" centenari i acabar amb un passeig per la badia amb el Star Ferry, tot amb un sol toc de la targeta Octopus? No m'estranya que el 92,8 per cent dels locals li hagin donat la màxima nota.
4. Edimburg, Regne Unit
🚇 Puntuació: 92,4%
Aquí teniu un petit gir argumental: la ciutat del Regne Unit amb la puntuació més alta no és Londres, sinó Edimburg, que va superar a ciutats com Zuric, Viena i Seül amb una puntuació d'aprovació del 92,4 per cent. L'arma secreta de la capital escocesa és Lothian Buses, l'operador majoritàriament de propietat municipal que va transportar 119 milions de viatgers el 2025, mentre que els tramvies d'Edimburg van gaudir d'un any de rècord amb 12,5 milions. Els tramvies van tenir un inici difícil, però el nombre de passatgers ha augmentat des que es va obrir l'extensió a Newhaven a través de Leith el 2023, i ara podeu picar amb una targeta sense contacte i tenir les tarifes limitades diàriament o setmanalment tant en autobusos com en tramvies. No està gens malament per a una ciutat de pujades pronunciades i llambordes.
5. Seül, Corea del Sud
🚇 Puntuació: 91,1%
L'extens metro de Seül és famós per ser impecable, amb vagons nets, senyal de telèfon sota terra i tarifes que comencen a només 1.550 won (aproximadament un euro) amb una targeta de transport. També ha estat pioner en relació qualitat-preu: el gener de 2024, la ciutat va llançar la Climate Card, un abonament de 30 dies que ofereix viatges il·limitats en metro, autobús i bicicletes Ttareungi per 62.000 won (uns 42 euros). Des de setembre de 2026, aquest benefici s'ha integrat al nou Climate Pass per a residents, però els visitants encara poden adquirir abonaments de curta durada, d'entre un i set dies. Si hi afegim l'autobús Hangang, un servei de vaixells fluvials al llarg del Han, és fàcil entendre per què el 91,1 per cent dels locals en són fans.
6. Zuric, Suïssa
🚇 Puntuació: 90,7%
La puntualitat suïssa és llegendària, però el que realment diferencia Zuric és com de bé encaixa tot. A la ciutat hi ha una parada de tramvia o autobús aproximadament cada 300 metres, i un únic bitllet ZVV cobreix tramvies, autobusos, trens S-Bahn, funiculars i fins i tot els vaixells pel llac de Zuric i el Limmat. Això significa que una excursió pot ser tan senzilla com agafar l'S10 fins a Uetliberg, la muntanya local de la ciutat, en uns 25 minuts, i després agafar un vaixell pel llac fins a la fàbrica de xocolata Lindt a Kilchberg. No m'estranya que el 90,7 per cent dels locals ho valori tant positivament.
7. Viena, Àustria
🚇 Puntuació: 90,3%
Durant 13 anys, l'abonament de transport públic anual de Viena va costar només 365 euros, o 1 euro al dia, convertint-se en un referent del transport assequible a tot Europa. El preu va pujar a 467 euros el gener de 2026, però els locals no semblen gaire molestos, ja que el 90,3 per cent continua qualificant la xarxa de bona o increïble. Les línies de metro U-Bahn, tramvies i autobusos de Wiener Linien van transportar 903 milions de passatgers el 2025, i les inscripcions a l'abonament anual van batre rècords. Viena també es va situar entre les cinc primeres de les millors ciutats de Time Out per anar en bicicleta, així que teniu moltes maneres de desplaçar-vos-hi.
8. Tallinn, Estònia
🚇 Puntuació : 85,3%
El 2013, Tallinn es va convertir en la primera capital europea a fer el transport públic gratuït per als seus residents empadronats, i més d'una dècada després, la ciutat s'hi manté fidel. Els locals simplement passen la seva targeta de viatge personal pels autobusos i tramvies de la ciutat, i el 85,3 per cent de les persones que vam enquestar a Tallinn qualifiquen l'experiència de bona o increïble. Els visitants encara han de pagar, però els bitllets són barats i la Tallinn Card inclou transport públic il·limitat juntament amb l'entrada a les principals atraccions de la ciutat. A més, el nucli antic medieval és tan compacte que potser només necessitareu un tramvia per arribar-hi.
9. Hèlsinki, Finlàndia
🚇 Puntuació: 83,6%
A Hèlsinki, un sol bitllet de l'HSL us permet pujar a tramvies, autobusos, metro, trens de rodalia i tren lleuger, i també cobreix el ferri anual a Suomenlinna, la fortalesa marina declarada Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO situada a només 15 minuts de la plaça del Mercat. Això sí que és un desplaçament diari pintoresc per a qualsevol estàndard. L'última incorporació és la línia de tren lleuger 15, coneguda com a Jokeri, que es va inaugurar l'octubre de 2023 uns deu mesos abans del previst i enllaça els barris orientals de la ciutat amb Keilaniemi a la veïna Espoo. Si hi afegim uns trens que s'adapten admirablement a l'hivern nòrdic, no ens ha d'estranyar que el 83,6 per cent dels locals hi donin suport.
10. Medellín, Colòmbia
🚇 Puntuació: 83%
A Medellín, el metro és motiu d'orgull cívic. Des que es va inaugurar el 1995, ha estat modelat per la "Cultura Metro", un codi de cortesia i respecte que els usuaris es prenen molt seriosament, mantenint les estacions molt netes. Però el veritable atractiu principal és el Metrocable, una xarxa de telefèrics que connecta els barris costeruts amb la vall de sota. La primera línia a Santo Domingo es va inaugurar el 2004 com un dels primers sistemes de telefèric urbà del món, i ara compta amb sis línies, inclosa una que puja fins als boscos del Parque Arví. La xarxa de trens, telefèrics, tramvies i autobusos va registrar més de 310 milions de viatges el 2025, i el 83 per cent dels locals la van puntuar molt alt.
11. Xangai - 🚇 82,7 per cent
12. Varsòvia - 🚇 81,9 per cent
13. Osaka - 🚇 81,6 per cent
14. Estocolm - 🚇 80,3 per cent
15. Jakarta - 🚇 79,2 per cent
16. Riad - 🚇 78,2 per cent
17. Hamburg - 🚇 77 per cent
18. Amsterdam - 🚇 76,9 per cent
19. Vancouver - 🚇 76,7 per cent
20. Oslo - 🚇 75,9 per cent
